10 февраля в Ашхабаде состоялась встреча представителей железнодорожных администраций Азербайджана, Туркменистана, Узбекистана и Грузии. Стороны подписали протокол, охватывающий вопросы цифровизации грузоперевозок, диагностики инфраструктуры и расширения сотрудничества в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора). Об этом сообщили в отраслевых ведомствах участвовавших государств.
Подписанный документ направлен на повышение эффективности перевозок по маршруту, соединяющему Китай и Европу через Центральную Азию, Каспий, Южный Кавказ и Турцию. Стороны договорились о внедрении цифровых платформ для отслеживания грузов и унификации таможенных процедур. Ранее аналогичные инициативы обсуждались на Тюркской неделе в Вене (12–15 января), где глава Минтранспорта Узбекистана Мирпулат Мирхамидов и представитель Азербайджана Фариз Алиев представили национальные планы цифровизации коридора.
Встреча в Ашхабаде стала логическим продолжением январских договоренностей. Генсек ОТГ Кубанычбек Омуралиев подчеркивал, что именно «тюркский регион» формирует опорный каркас современного Шелкового пути, обеспечивая диверсификацию цепочек поставок.
Средний коридор все отчетливее обретает не только инфраструктурную, но и политическую плоть. Когда вопросы цифровизации и диагностики путей решают без оглядки на внешних игроков, когда Баку, Ашхабад, Ташкент и Тбилиси сами стягивают логистические узлы в единую сеть, становится очевидным: исторический Шелковый путь наконец возвращается под контроль тех, кто веками был его естественным хранителем. Маршрут, проходящий через сердце тюркского пояса, перестает быть просто транзитным коридором. Он становится артерией Тюркского мира – и пульсация этой артерии уже слышна на всем пространстве нашей цивилизации от Каспия до Босфора.
