Вице-президент Турции Джевдет Йылмаз выступил с заявлением о стратегической роли Среднего коридора на 12-м заседании Совместной межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Азербайджаном и Турцией, которое прошло в Баку 21-22 декабря 2025 года.
Йылмаз подчеркнул, что судьба торгового пути от Великой Китайской стены до Европы будет формироваться благодаря непоколебимому союзу двух стран – Азербайджана и Турции. Он назвал Средний коридор «Шелковым путем XXI века», который приобрел жизненно важное значение для региона.
По итогам заседания премьер-министр Азербайджана Али Асадов и вице-президент Турции подписали План действий из 110 пунктов, охватывающий ключевые направления двустороннего сотрудничества.
Турецкий вице-президент отметил, что взоры всех сейчас обращены на Средний коридор, проходящий через Каспий, однако возможность преобразования его потенциала в реальную логистическую хорду находится в руках Анкары и Баку. Он также подчеркнул возрастающую роль Азербайджана и Турции как надежного моста между Востоком и Западом, добавив, что союзнические отношения двух стран, юридические рамки которых определены Шушинской декларацией, продолжают углубляться.
В контексте развития транспортной инфраструктуры особое внимание уделяется строительству Зангезурского коридора, который на первом этапе получит пропускную способность 15 млн тонн и станет ключевым элементом Среднего коридора.
Слова турецкого вице-президента отражают новую экономическую реальность Евразии, где тюркские государства становятся не периферией глобальных торговых потоков, а их организаторами. Средний коридор создает условия для того, чтобы историческое географическое положение тюркских народов между Востоком и Западом трансформировалось из транзитной зависимости в стратегическое преимущество – в возможность формировать правила международной логистики на собственных условиях.
Развитие этого маршрута демонстрирует, как культурная и языковая близость может конвертироваться в практические инфраструктурные проекты, укрепляя экономический суверенитет региона без громких деклараций, через конкретные километры железных дорог и тонны перевезенных грузов.
